Puentes del Duero. Oporto.

Puente de Luís I. De 172 metros, fue construido en 1886 por la sociedad belga Willebroeck, siguiendo los planos de Théophile Seyrig, uno de los antiguos ayudantes de Eiffel. No fue realizado por Eiffel como el de María Pía, sino por Teófilo Seyrig, un ingeniero socio de Eiffel que colaboró con él en la construcción del anterior. Fue inaugurado en 1886. Como el de María Pía, es una filigrana de hierro. Sobre él circula el Metro de Oporto, y las bases donde apoyan los extremos de su arco están unidas por otro carril que comunica las dos orillas, por tanto es un puente doble. Su característica más destacable, es el hecho de tener dos tableros. Actualmente por el tablero superior cruza la línea amarilla del Metro de Oporto, y el inferior está abierto al tráfico rodado. El Puente del Infante en honor de Enrique el Navegante, que nació en Oporto en el siglo XIV, es la de más reciente contrucción de los puentes entre Oporto y Vila Nova de Gaia. Sustituye el tablero superior del Puente don Luis I desde la construcción del Metro de Oporto.

El Puente Pensil era un puente sobre el Duero que unía la ciudad de Oporto con Gaia. El aumento del tráfico entre Gaia y Oporto exigió la construcción de un puente para unir permanentemente ambas márgenes. Fue un proyecto de los ingenieros Mellet y Bigot. El Puente Pensil estaba constituido por dos obeliscos de 18 metros de altura, situados en cada margen del río. De ellos pendían los cabos de suspención del tablero, que tenía 6 metros de ancho. El vano central era de 150 metros. Ocho cabos, con 220 hilos de hierro cada uno, mantenían el tablero a 10 metros por encima del nivel de las aguas. El Puente Pensil se abrió al público el 17 de febrero de 1843. En cada extremo se construyó una casa para los guardias que vigilaban el puente y cobraban el peaje: 5 reales por cada transeúnte, 20 reales por caballo y 40 por carro. Todos estos precios se duplicaban por la noche. El Puente Pensil fue desmantelado tras la construcción del puente Luís I. Actualmente siguen en pie los dos pilares y restos de la casa del guarda en el lado de Oporto.

Puente de San Juan y al fondo el Puente de Maria Pia. Éste esconsiderado como la primera gran obra de Gustavo Eiffel. Fue inaugurado en 1877 y se utilizó hasta la apertura del de San Juan. Llamado así en honor a María Pía de Saboya es una obra arquitectónica proyectada por el ingeniero Théophile Seyrig y construida entre enero de 1876 y el 4 de noviembre de 1877 por la empresa de Gustave Eiffel. Fue el primer puente ferroviario en unir las dos márgenes del río Duero. En el último cuarto del siglo XX era evidente que el puente ya no respondía a las necesidades. Está dotado de una sola línea y sólo permitía ir a 20 km por hora, con cargas muy limitadas. Se encuentra en desuso desde la apertura del puente São João. Pese a la importancia arquitectónica de la obra, actualmente se encuentra en proceso de degradación debido al abandono causado por la falta de utilización práctica. Fue sustituido por el puente ferroviario de San Juan . Puede que éste sea el menos espectacular de todos, pero si tiene un marcado aspecto funcional.

Puente de Arrabida. El más cercano al mar. Proyectada por el ingeniero de puentes Edgar Cardoso, a la fecha de su construcción, en 1963, era el puente con el mayor arco de hormigón del mundo. Tiene 615 metros de largo, y una anchura de 27. Es el más occidental de todos los puentes que conectan Oporto con Vila Nova de Gaia, estando a corta distancia de la foz del Río Duero.

Luís I de Portugal, apodado el Popular, (Lisboa, 31 de octubre de 1838 - Cascais, 19 de octubre de 1889), fue rey de Portugal entre 1861 y 1889. Era el segundo hijo de la reina María y del rey consorte Fernando, y fue creadó duque de Porto y Viseu. Luís era un hombre culto, aficionado a escribir poesía. Sin embargo, no poseía capacidades políticas, ya que se vio envuelto en este mundo tras la muerte de sus dos hermanos Pedro y Fernando en 1861 como consecuencia de una epidemia de cólera. El reinado de Luís se caracterizó por una serie de cambios de gobierno, formados en diversas ocasiones por los liberales y otras por los conservadores. Durante su gobierno, Portugal se devaluó en relación con otros países europeos en términos de educación, política, estabilidad, progreso tecnológico y estabilidad económica. Luís fue sobre todo un hombre de ciencia, con una especial pasión por la oceanografía. Invirtió gran parte de su fortuna en financiar barcos de investigación dedicados a recoger especimenes en los océanos del mundo. Fue el responsable de la creación de uno de los primeros acuario del mundo, el Vasco da Gama en Lisboa, que sigue aún abierto al público. Luís I contrajo matrimonio el 6 de octubre de 1862 con María Pía de Saboya (16 de octubre de 1847 - 5 de julio de 1911), hija de Víctor Manuel II de Italia y Adelaida, archiduquesa de Austria. Le sucedió su hijo el príncipe Carlos como Carlos I, asesinado en 1908 por los republicanos.

Vila Nova de Gaia. El vino de Oporto. Portugal.

En la orilla sur del río Duero se encuentran las famosas bodegas de vinos aunque de ese margen del río ya no es Oporto sino Vilanova de Gaia.
Las relaciones económicas de Oporto con el valle del Duero están bien documentadas desde la Edad Media. Nueces, frutos secos y aceite de oliva sustentaron un próspero comercio entre Oporto y la región. De Oporto, estos productos eran exportados a mercados del Viejo y Nuevo Mundo. Sin embargo, el gran impulso al desarrollo de las relaciones comerciales interregionales vino de la agroindustria del Vino de Oporto. Esta actividad marcó decididamente la relación de complementariedad entre el gran centro urbano del litoral y la región contigua de enorme potencial agrícola, particularmente consagrada a la producción de vinos fortificados de gran calidad. El desarrollo económico de Oporto estuvo siempre íntimamente ligado a la margen sur del Duero, Vila Nova de Gaia, parte integrante de sus términos hasta 1834, donde se establecieron las cavas para el envejecimiento de los vinos finos del Alto Douro.
El vino de Oporto, conocido simplemente como oporto, pertenece al género de vinos conocido como vinos fortificados. Estos vinos nacieron en los siglos XVI y XVII, como producto de la adición de brandy al vino cuando está en proceso de fermentación. De este modo se consigue la estabilización del vino, logrando un vino que resistía las variantes temperaturas y humedades del largo trayecto marítimo que el comercio de la época imponía. El vino de Oporto se produce en los viñedos del valle del Río Douro, en Portugal. Antes del siglo XVII, esta región era ya conocida por sus vinos, tintos y blancos, aunque eran poco consumidos fuera de Portugal. En 1678, Inglaterra y Francia entran en guerra, ocasionando escasez de vino en el reino británico. Para hacer frente a la escasez, Inglaterra recurrió a los vinos de Portugal, su aliado de tres siglos. El vino del valle del Douro comenzó a hacerse popular en Gran Bretaña, más que nada por su ubicuidad en tiempos donde el vino francés era escaso o inexistente. Una versión sobre el origen del vino de oporto como se conoce actualmente, dice que en 1678, comerciantes de Liverpool adoptaron una técnica utilizada en un monasterio en Lamego para modificar el vino. Esta técnica consiste en añadir brandy al vino durante la fermentación, interrumpiendo así el proceso de fermentado. El resultado es un vino con mayor contenido de alcohol (hasta 25 °G.L.), y con sabor más dulce, debido al azúcar remanente que no terminó de fermentarse. El éxito de este tipo de vino en Gran Bretaña, llevó al establecimiento de varias casas vinícolas en Portugal, de origen británico. Para el siglo XVIII, había un monopolio británico de facto sobre la producción de oporto. Este monopolio duró hasta la fundación de la Companhia Velha, que marcó el ingreso de los portugueses a la producción y comercialización de este vino. Los vinos de Oporto pueden ser blancos y tintos. Los Blancos son producidos a partir de uvas blancas de varias variedades: Malvasía Fina, Viosinho, Donzelindo, Gouveio, Codega y Rabigato y pueden tener diferentes grados de dulzura, desde los muy dulces llamados Lagrima hasta los Sweet, Demi-Dry, Dry y Extra-Dry. Su contenido de alcohol varía entre 19 y 22 % vol. Hay una categoría especial Light-Dry, muy seco, con un contenido de alcohol de l6.5% vol.Los Oportos Tintos comprenden dos grandes grupos: Sin Añada, que comprende el Ruby, Vintage Character, Tawny, 10, 20, 30 y más de 40 años y Con Añada que comprende Vintage. LBV y Colheita. Las uvas mas utilizadas para los tintos son: Tinta Amanda, Tinta Blanca, Touriga Francesa. Tauriga Nacional, Tinta Barroca, Tinta Cao.

Oporto y el Duero. Portugal.

Desembocadura del río Duero.

Oporto, en portugués Porto, es la segunda ciudad más importante de Portugal después de Lisboa. Como muchas ciudades europeas, Oporto es una ciudad antigua que cuenta con un amplio patrimonio histórico, aunque durante las últimas décadas ha sido sometida a una amplia modernización. Desde muy antiguo hay una pugna entre Lisboa y Oporto. Dicen que esta ciudad tiene un cierto aire británico, desde que se asentaron aquí los comerciantes de vino ingleses. Se dice que Lisboa se divierte, Coimbra canta, Braga reza y Oporto trabaja. Su Centro histórico ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Dista de la frontera española con Galicia unos 140 kilómetros. Los orígenes de Oporto están muy ligados a Morro da Sé (Colina de la Catedral), por encima del río Duero, donde se han identificado las ruinas de una antiguo asentamiento. Los romanos dieron un gran impulso a la ciudad, que fue elevada al estado de diócesis durante el periodo Visigodo. La ciudad sufrió grandes reveses tras las invasiones moriscas, siendo reconquistado el territorio por Vimara Peres a finales del siglo IX. El nombre original de la ciudad fue Cale y posteriormente Portucale, del cual se derivó el nombre de Portugal. Doña Teresa, madre del primer Rey de Portugal, donó la tierra de Oporto al Arzobispo D. Hugo, quien le otorgó su primer fuero a la ciudad en el año de 1123. El desarrollo de la actividad comercial motivó la progresiva urbanización del área de la ribera y, a finales del siglo XIV, la ciudadela estaba rodeada por una segunda muralla. El comercio con el exterior aumentó, no sólo hacia los puertos del norte, sino también hacia la zona del Mediterráneo. El control de los recursos de la ciudad, especialmente los beneficios del puerto, fueron el origen de un enfrentamiento entre el Obispo y la Corona. La construcción de la Casa de la Aduana en 1324 supuso un fuerte revés a los intereses del Obispo. En el año 1405 Juan I transfirió la jurisdicción de la ciudadela a la Corona.

Recorrido por la ciudad de Oporto. Portugal.

La leyenda cuenta que Cale era el nombre de uno de los argonautas griegos que llegó hasta aquí en un viaje que hizo y fundó un enclave comercial. Se sabe que Cale era un pequeño asentamiento que ya conocían los griegos situado en la orilla izquierda del Duero, cerca de su desembocadura; tenía muy malas condiciones para la navegación por lo que los romanos trasladaron la ciudad a un lugar de mejores condiciones donde se pudiera construir un puerto. Durante las invasiones bárbaras, Cale pasaría a control suevo. Hacia el 417 los alanos invadieron el territorio de los suevos, empujándolos hasta la orilla derecha del Duero donde hoy se sitúa Oporto. Los alanos, sin embargo, no llegarían a conquistar la villa. Hermerico I, el rey suevo, fortificó un castillo en la colina de Pena Ventosa, construyendo en su interior viviendas para las tropas. A este burgo se le llamó Cale Castrum Novum, castillo nuevo de Cale, adquiriendo la denominación de civitas. En la base de esa colina se situaba Portus Cale, puerto de Cale; actual Ribeira. que dio origen al nombre Portucale, que pasaría a designar también a la ciudad alta a partir de finales del siglo V. Otro castillo, situado en la orilla de Vila Nova de Gaia, quedó como defensa avanzada de Cale. Ambos castillos figuran desde hace siglos en el escudo de armas de Oporto, situados a los lados de la Virgen María, protectora del burgo desde siempre y razón por la que la ciudad también es conocida en Portugal como "ciudad de la Virgen".

Torre e Iglesia de los Clérigos, realizada por Nicolau Nasoni. Este conjunto arquitectónico fue construido entre 1732 y 1773 por la Hermandad de los Clérigos. Diferentes artistas trabajaron en la construcción de la iglesia, entre los que destacaron Nicolau Nasoni y el maestro António Pereira, cuyos trabajos son dignos de mención. La torre, que separa al edificio de otros, es una de las obras maestras de Nicolau Nasoni y está considerada una de las señas de identidad de la ciudad. Su altura es de 70 metros.
La iglesia del Carmen y de los Carmelitas. Es un edificio un tanto peculiar. Dos iglesias unidas, una antiguo convento de los Carmelitas, construida en el siglo XVII de estilo barroco, algo más sencilla que la que se une a ella. En el siglo XVIII se construyó una segunda iglesia, unida a la anterior, la del Carmen que según cuentan, se debió al deseo de separar la aristocracia de la plebe, de ahí que se les llamen a una la de los ricos y a otra la de los pobres. Esta última, la del Carmen, mucho más recargada, de un marcado estilo rococó, muy común en Oporto, en donde la mayor parte de las construcciones son de estos dos estilos, barroco y rococó. En sus laterales encontramos algo también muy común a esta ciudad, los azulejos. Todos los azulejos son del siglo XIX por lo que debieron ponerse en ella posteriormente a su construcción. Son los clásicos azulejos del norte de Portugal, azules y blancos, preciosos, que nos cuentan historias sin palabras en sus dibujos .

La Estación de San Benito es otro lugar emblemático. Su recinto está recubierto de los típicos azulejos que tanto abundan en Oporto.

La catedral de Oporto. Portugal.

La conquista de Portucale en 868 por Vímara Peres, un combatiente de Alfonso III, de León, es considerada el acontecimiento más importante de la antigua historia de Porto. La población de Portucale in Castro novo era desde la segunda mitad del siglo VI, desde los tiempos de los Suevos, la sede de la Diócesis Portugalense, pero a partir de 868 su importancia aumenta. Esta región se torna el centro del movimiento de reconquista. Estas tierras pasan a constituir la provincia portugalensis a medios del siglo X. A sus habitantes se les da pronto el nombre de portugalenses y entre ellos comienzan a surgir las primeras y vagas manifestaciones del sentimiento nacional. Portucale fue quién ha dado nombre y origen a la Nación Portuguesa. En 1120, la reina doña Teresa, viuda del conde D. Henrique, donó al Obispo don Hugo y sus sucesores el pequeño burgo de Porto y unos terrenos vedados. A El Obispo les da Fuero en 1123 y los límites de esta área serán más tarde confirmados y ampliados por don Alfonso Henriques. Durante el proceso de Reconquista hubo en el actual territorio de Portugal dos Condados Portucalenses o Condados de Portucale distintos: El primero fue fundado por Vimara Pérez tras la reconquista de Portucale, Oporto, en 868 e incorporado al reino de Galicia en 1071 después de la muerte del conde Nuno Mendes. Aunque gozaba de cierta autonomía, constituyó siempre una dependencia del reino de León y Galicia. Abarcaba en su momento aproximadamente el mismo territorio que la actual región de Douro Litoral. El segundo se constituyó alrededor de 1095 en el feudo del rey Alfonso VI de León y Castilla. Este condado fue ofrecido a Enrique de Borgoña que vino a auxiliarlo en la Reconquista y recibió luego la mano de la infanta Teresa de León. Era de extensión mucho mayor que el primero, y abarcaba los territorios del antiguo condado de Coimbra; suprimido en 1091, partes de Trás-os-Montes y porciones del sur de Galicia; en su mayoría la diócesis de Tuy.

La catedral de Oporto es la sede episcopal de la diócesis de Oporto, en Portugal. Está situada en el corazón del centro histórico de la ciudad y es uno de sus principales y más antiguos monumento. El inicio de su construcción fecha de la primera mitad del siglo XII, y se prolongó hasta principios del siglo XIII. Ese primer edificio, de estilo románico, sufrió muchas alteraciones a lo largo de los siglos. De la época románica datan el carácter general de la fachada con las torres y el bello rosetón, además del cuerpo de la iglesia de tres naves cubierto por bóveda de cañón. La bóveda de la nave céntrica esta sostenida por arbotantes, siendo la Catedral de Oporto uno de los primeros edificios portugueses en que se utilizó ese elemento arquitectónico. En la época gótica se construyó la capilla funeraria de João Gordo del 1333, caballero de la orden de los Hospitalarios y colaborador de Dionisio I de Portugal. También de la época gótica esta fechado el claustro de los siglos XIV-XV, construido en el reinado de Juan I de Portugal. Este rey se casó con Felipa de Lancaster en la Catedral de Oporto en el año 1387.
El exterior de la Catedral fue muy modificado en la época barroca. Cerca del 1772 se construyó un nuevo portal en sustitución del románico original. Las balaustradas y cúpulas de las torres también son barrocas. Cerca del 1736, el arquitecto italiano Nicolau Nasoni añadió un bello Nártex barroco a la fachada lateral de la Catedral. Es Patrimonio de La Humanidad. Los mercados medievales solían tener lugar delante de la Catedral. En su interior los azulejos de estilo barroco, que encontramos abundantemente como un símbolo más de Portugal, decoran claustros, cripta y la escalinata que conecta los claustros con la sala capitular, con un artesonado de gran calidad. De todo el conjunto de azulejos, los más representativos son los que cubren los muros de las galerías del claustro gótico, que forman paneles con imágenes inspiradas en el libro del Cantar de los Cantares. En la galería superior del claustro, se disponen cinco paneles de Vital Rifarto, 1733-37 de gran calidad. Otros ejemplos adornan la escribanía, la sala capitular y la escalinata de acceso que forma grandes sillares decorados con escenas de carácter profano.

Frente a fachada principal la retorcida columna o picota, frente a una de las torres de la muralla, sobre unas escalinatas de piedras. Al fondo podemos ver el Palacio Arzobispal.

Nartex barroco. Frente a él el monumento a Vimara Peres.

Monumento a Vimara Peres en la plaza de la catedral de Oporto. Vimara Peres fue un caudillo gallego, señor de la guerra cristiano de la segunda mitad del siglo IX del Noroeste de la Península Ibérica. Vasallo del Reino de Asturias, fue enviado al sur del Miño a mando de Alfonso III de Asturias, para retomar el valle del Duero de las manos de los musulmanes, ya que se aseguraba una línea de defensa fundamental para el pequeño reino cristiano de Asturias. Vimara fue uno de los responsables de la repoblación del territorio gallego fronterizo entre los ríos Miño y Duero. Reconquisto la ciudad de Oporto, Portucale, en el año 868, repoblándola. Vimara Peres fue también el fundador de un pequeño burgo fortificado en las proximidades de Braga, Vimaranis, que con el correr de los tiempos, por evolución fonética, se tornó a la moderna Guimarães, otra de las ciudades consideradas "Cunas de Portugal".

Panorámicas de la ciudad de Oporto. Portugal.